Tesla ve Çinli üreticiler milyonlarca aracı geri çağırıyor

Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi (SAMR), acil durumlarda yolcuların araçtan çıkışını zorlaştırabilecek iç kapı kolları sebebiyle Tesla’nın yaklaşık 3 milyon aracı geri çağırdığını duyurdu.

Kurum, 8 Çinli araba üreticisinin de benzer güvenlik riskleri nedeniyle geri çağırma müracaatında bulunduğunu açıkladı.

Geri çağırma süreçlerinin bir kısmı derhal yürürlüğe girerken, öteki uygulamalar hafta sonu ve pazartesi günü başladı.

Tesla’nın 25 Eylül’de başlayacak geri çağırma süreci, Şanghay’da dev bir fabrika işleten ABD’li üreticinin Çin’de ürettiği 2,9 milyon adet Model 3 ve Model Y elektrikli aracını kapsıyor.

SAMR’ın duyurusuna nazaran şirket, ithal edilen yaklaşık 46 bin adet Model 3, Model X ve Model S aracını da geri çağırıyor.

Düzenleyici kurum, geri çağrılan araçlardaki acil durum mekanik iç kapı kollarının iç yerle misal renkte olduğunu, bu durumun acil anlarda kolların fark edilmesini ve kullanılmasını zorlaştırdığını bildirdi.

Örneğin şirketin internet sitesinde yer alan bilgilere nazaran, Tesla Model 3’te yolcuların arka kapıyı manuel olarak açabilmesi için kapı cebinin içindeki bir bölmeye ulaşıp özgür bırakma kablosunu bulması gerekiyor.

SAMR, “Aracın düşük voltaj sisteminin arızalanmasına yol açan şiddetli çarpışmalar üzere harikulâde durumlarda kapı kolları, yolcuların araç dışındaki kaçış ve kurtarma operasyonları için kapıları süratle açma yeteneğini etkileyebilir” değerlendirmesinde bulundu.

Kurum ayrıyeten Tesla’nın, şoförün direksiyon dayanak işlevlerini kullandığı sıradaki izleme sistemleriyle ilgili sıkıntılar sebebiyle Çin’de üretilen 2,7 milyon adet Model 3 ve Model Y elektrikli aracını farklı bir kararla geri çağırdığını bildirdi.

Bazı Tesla araçlarının her iki geri çağırma kapsamında da yer alıp almadığı netlik kazanmadı.

İç yerle bütünleşen kapı kollarına sahip araçlar için aralarında Xiaomi, XPeng, Geely, Chery ve Leapmotor’un da yer aldığı Çinli elektrikli araç üreticileri de geri çağırma süreci yürütüyor.

Xiaomi cuma günü 2024 SU7 serisine ilişkin yaklaşık 390 bin aracın geri çağırmasını başlatırken, XPeng cumartesi günü yaklaşık 265 bin aracı geri çağırmaya başladı.

Devlete ilişkin araba üreticisi BAIC’in iştiraki olan Pekin merkezli BAIC BluePark, sağ arka kayar kapısındaki acil durum sisteminin yanında özel metin ihtarlarının bulunmaması gerekçesiyle cumartesi günü yaklaşık 46 bin Arcfox Kaola elektrikli aracını geri çağırmaya başladı.

Geely ise bugünden itibaren lüks markası Zeekr’a ilişkin yaklaşık 92 bin aracı geri çağırıyor.

Şirketler, kapı kollarının yanına fiyatsız olarak ihtar etiketleri yapıştırmayı teklif etti. Kimi üreticiler de kaza sonrasında camların indirilmesini içeren yazılım güncellemelerini uzaktan yapacaklarını açıkladı.

Çin’de son devirde kaza anında fonksiyonelliğini yitirmeye yatkın olan şık araç dizaynlarına yönelik güvenlik kaygıları artış gösterdi.

Yerel basında çıkan haberlere nazaran kitlesel geri çağırmalar, Çin’in 1 Ocak 2027’den itibaren araçlarda kapalı kapı kollarını yasaklama planıyla ahenk taşıyor.

Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından şubat ayında açıklanan bu kurallar, kapı kollarının hem içeriden hem de dışarıdan mekanik açma sistemine sahip olmasını mecburî kılacak.

Elektronik kapı kolları Tesla’nın 2012’de Model S’i piyasaya sürmesiyle tanıtılmış, daha sonra yüksek teknoloji özelliklerine öncelik veren Çinli elektrikli araç markaları arasında tanınan hale gelmişti.

Aracın gövdesine gömülen bu kapı kolları, araç hareket halindeyken sürtünmeyi azaltarak verimlilikte küçük bir artış sağlıyor.