Florida'da bir Learjet uçağının karayoluna çakılmasından evvelki son saniyelerde pilotun çaresizlik içinde acil durum daveti yaptığı tespit edildi. Hava trafiği kayıtlarına nazaran pilot Jeff Gregory, "Acil durum, dakikada 10 bin fit alçalıyoruz" diye bağırdı,...
Learjet uçağının daha yeterli bir güzergah bulmak için giriştiği arayış, saniyeler içinde tam bir paniğe dönüştü. Learjet pilotu Jeff Gregory, pazar günü lokal saatle yaklaşık 12.50’de, fırtınalı havanın buzlanma ile türbülans yaratması sebebiyle irtifasını değiştirmek için hava trafik denetiminden müsaade istedi. Pilot, mürettebatın jetteki buzlanmayı denetim altında tuttuğunu ve yağış altında olduklarını belirtti. Lakin hava trafik denetiminden beklenen müsaade gelmeden her şey değişti.
Uçak, pazar sabahı Teksas’taki Austin-Bergstrom Uluslararası Havalimanı’ndan Bahamalar’a gerçek yola çıkmıştı. Learjet’in seyahati sırasında güçlü yukarı yönlü hava akımları, yoğun yağış ve buzlanmaya sebep olabilecek kıymetli bir fırtına sistemi güney Florida üzerinden geçiyordu. Uçak Florida’nın doğu kıyılarına yanlışsız ilerlerken rotası üzerindeki bir fırtına giderek şiddetleniyordu.
LEARJET’İN SON ANLARI: ‘YERE ÇAKILACAĞIZ’
Hava trafiği kayıtlarına nazaran pilot, düşmekte olan Learjet’in kokpitinden “Acil durum, acil durum, dakikada 10 bin fit alçalıyoruz” diye bağırdı; sesi açıkça kaygılıydı. Uçak ansızın yükselmeyi bıraktı ve burun üstü dalışa geçti, her saniye daha da hızlanarak düşüyordu.
Hava trafik denetimiyle temas halindeki Gregory, “Acil durum duyuru edin. Dakikada 20 bin fit süratle alçalıyoruz” diye çığlık attı.
Gregory, uçağın 60 derece yattığını belirterek, trafik kontrolöründen yardım istedi:
“Yere çakılacağız. Aman tanrım, vaktimiz tükendi.”
Kaza anına ilişkin görüntülerde, özel jetin Palm Beach County’deki bir ana yola çakıldığı görüldü. Uçak alev topuna dönüşerek patladı ve içindeki 9 kişinin tamamı hayatını kaybetti, kaza yeri yakınındaki bir şoför ise yaralandı. Çarpmanın tesiriyle yolda büyük bir krater oluştu.
UÇAK PARAMPARÇA OLDU
ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), uçağın yere gerçek düşerken kesimlere ayrıldığını ve spor alanları, işletmeler ile konutlar arasında yaklaşık 1 kilometre uzunluğunda bir enkaz alanı bıraktığını kaydetti. NTSB üyesi Thomas Chapman, hava şartlarının soruşturmanın ana odak noktası olduğunu belirtti. Soruşturmada pilotların ve hava trafik kontrolörlerinin uçağın uçuş rotasını nasıl belirlediği incelenecek.
Chapman, “Olayın nasıl gerçekleştiğine dair somut detayları belirlemeye çalışıyoruz. Kim neyi ne vakit biliyordu, hangi aksiyonlar yapıldı ve bu aksiyonlar hakikat muydu? Bunlar araştırılacak” diye konuştu.
Pilot, mürettebatın buzlanmayı denetim altında tuttuğunu fakat yükselmek için müsaade istediğini söyledi. Kısa mühlet sonra uçak süratle alçalmaya başladı ve pilot acil yardım daveti yaptı. Uçak yaklaşık bir dakika sonra düştü.
ÖLENLERİN KİMLİKLERİ BELİRLENDİ
Teksas’ın Austin kentinden kalkan uçak 7 yolcu ile 2 mürettebat üyesi taşıyordu. Kokpitte bulunan 20 yaşındaki yardımcı pilot Nathalia Filgueiras da kazada hayatını yitirdi. Aile üyeleri, yolcuların Teksas’ın Austin kentinden teknoloji teşebbüsçüsü Adam Robinson, eşi Helen Sharp ve 4 ile 2 yaşlarındaki iki çocuğu olduğunu açıkladı. Aile, çocukların bakıcısı Anita Maria Cetina ve arkadaşları Rachael Reed ile Charmi Fehr ile birlikte uçuyordu.
Kazaya karışan uçak (Learjet 60), Upper Jets ismiyle faaliyet gösteren Aurora Aviation tarafından işletiliyordu. Aurora Aviation temsilcisi, şirketin soruşturmayla işbirliği yaptığını bildirdi.
FIRTINA KAZADA KRİTİK ROL OYNAMIŞ OLABİLİR
Pazar günü güney Florida üzerinden güçlü yukarı yönlü hava akımları, yoğun yağış ve buzlanmaya sebep olabilecek değerli bir fırtına sistemine dönüşmüştü. Havacılık bilgi sağlayıcısı AirNav Systems’e nazaran fırtına, birtakım hücreleri nispeten yüksek yoğunluğa ulaşan “kümülonimbus” bulutlarından oluşuyordu. Fırtına hücresi batıdan doğuya yanlışsız hareket ederek uçağın geçtiği yere yakın bölgede kıymetli ölçüde şiddetlendi. Datalar uçuş sırasında bölgede şiddetli buzlanmanın yanı sıra orta derecede türbülans olduğunu gösteriyor.
Wall Street Journal’a (WSJ) demeç veren ABD’li uçak kazası araştırmacısı Jeff Guzzetti, “Uçağın, uçtuğu yerden çok yüksekte bulunan, çok güçlü ve izole bir fırtınanın içine girdiği görüldü. Tipik olarak bu iş jetleri fırtınaların üzerinden uçabilir. Fakat bu durumda hava şartları o kadar güçlenmişti ki fırtına çok yüksek irtifalara ulaşıyordu” açıklamasını yaptı.
‘SIRA DIŞI BİR DURUM’
Bu durum uçağı buzlanma, dolu ve türbülansa maruz bıraktı. Uzmanlar, bu kadar yüksek irtifalarda buzlanmanın ender olduğunu ve kanatlarda ve kuyrukta yukarı doğru akan havanın sebep olduğu süratli buz birikiminin uçağın aerodinamik kaldırma kuvvetinin ve denetiminin kaybına yol açabileceğini söyledi.
Havacılık güvenliği danışmanı ve eski havayolu pilotları sendikası yetkilisi John Cox, “Bir uçak bu şartlar altında çok süratli buz biriktirebilir. Fakat bir uçakta, bilhassa de bir jetteyseniz ve bu biçimde buzlanma görüyorsanız, bu çok sıra dışı ve çok, çok tehlikeli bir durumun göstergesidir” dedi.
Florida’daki uçak kazasında pilotun ses kaydı ortaya çıktı: ‘Aman tanrım, vaktimiz tükendi!’
Otomotiv krizinde yeni perde. Dev tedarikçi binlerce kişiyi işten çıkarıyor
Güney Kore’yle dört mutabakat imzalandı. Cumhurbaşkanı Erdoğan: Ticaret amacı 15 milyar dolar
Boşanma davasında yapay zekaya güvenen kocaya berbat haber. Fazladan para ödeyecek
ABD’nin NATO’dan kritik silah programına takviye talep edeceği tezi
Pakistan’da aşılama grubunu koruyan polislere silahlı hücum
New York’ta 30 yıl sonra birinci:
