Myanmar ve Bangladeş'ten Malezya ile Endonezya'ya ulaşmaya çalışan Rohingyaların kullandığı deniz rotasında vefatlar süratle artıyor. Seyahate çıkan yaklaşık her yedi bireyden biri maksadına ulaşamıyor.
Her yıl binlerce Rohingya yani Arakanlı Müslüman, Bangladeş ve Myanmar’dan Malezya ya da Endonezya’ya ulaşabilmek için eski balıkçı tekneleriyle Bengal Körfezi ve Andaman Denizi’nin tehlikeli sularına açılıyor.
Birleşmiş Milletler’e (BM) nazaran deniz seyahatleri arasında mevt oranının en yüksek olduğu bu rota, giderek daha fazla kullanılıyor.
Geçen yıl yaklaşık 6 bin 500 Rohingya bu seyahate çıktı. Yaklaşık 900 kişi ise denizde öldü yahut kayboldu.
Bu yılın sadece birinci altı ayında meyyit yahut kayıp olarak bildirilenlerin sayısı 820’ye ulaştı. Haziran sonu prestijiyle yaklaşık 5 bin 700 kişinin denize açıldığı varsayım ediliyor.
Başka bir deyişle rota, daha yılın birinci yarısında 2025’in tamamındaki yolcu sayısına yaklaşmış durumda.
Bu seyahatlere çıkanların hepsi kendi isteğiyle teknelere binmiyor.
15 yaşındaki Jani Alom bunlardan biriydi.
Alom, ailesiyle birlikte yaklaşık 10 yıldır Bangladeş’teki Cox’s Bazar mülteci kamplarında yaşıyordu. Okuldan konuta döndüğü bir akşam kaçırıldı.
Babası Abdul Nur, oğlunu kaçıranların talep ettiği yaklaşık 2 bin 800 dolarlık fidyeyi ödeyebilmek için akrabalarından ve kamptaki komşularından para topladı. Lakin oğlu meskene dönmedi.
Nur’un Jani’den aldığı son telefon haziran ayının başlarında geldi.
Panik içindeki çocuk babasına, “Baba, beni Malezya’ya giden bir tekneye bindirecekler.” dedi. Akabinde telefonu alan bir kişi Nur’a, “Oğlun burada satıldı ve Malezya’ya gönderilecek.” dedi.
Baba, oğlundan bir daha haber alamadı.
Nur, oğlunun haziran sonunda Myanmar’dan ayrılan ve temmuz ayında kaybolan iki tekneden birinde olduğuna inanıyor.
BM’nin açıklamasına nazaran teknelerden birinde yaklaşık 250, başkasında ise 280 kişi bulunuyordu.
İlk tekne hareket ettikten kısa müddet sonra ilişkiyi kaybetti. İkinci teknenin ise yaklaşık bir hafta sonra Myanmar açıklarında battığı kestirim ediliyor.
İlk teknenin sırf 12 saat içinde alabora olduğu belirtilirken, ikinci teknenin yaklaşık dokuz gün denizde kaldıktan sonra 8 Temmuz’da Andaman Denizi’nde battığı düşünülüyor.
Myanmar kıyılarında teknelerde bulunduğu düşünülen kimi şahısların cansız vücutlarına ulaşıldı.
BM Mülteciler Yüksek Komiserliği’ne göre Bengal Körfezi ve Andaman Denizi üzerinden yapılan seyahat, dünyadaki mülteci ve göçmenlerin kullandığı deniz rotaları arasında en yüksek mevt oranına sahip.
Yaklaşık her yedi bireyden biri seyahati tamamlayamıyor.
Gerçek bilanço ise çok daha ağır olabilir.
Çünkü birçok tekne seyahati resmi makamların bilgisi dışında gerçekleşiyor. Kimi tekneler hiçbir kurtulan olmadan batıyor ve kayıtlara dahi geçmeyebiliyor.
Son devirde dikkat çeken bir öteki gelişme ise insan kaçakçılığı.
Cox’s Bazar kamplarında kaçırılma olayları önemli biçimde artmış durumda. Silahlı kümeler kamplarda yaşayan şahısları kaçırarak ailelerinden fidye talep ediyor. Kimi bireyler ise insan kaçakçılarına teslim edilerek zorla teknelere bindiriliyor.
Rohingyalar, Myanmar’ın Arakan eyaletinden gelen Müslüman bir azınlık.
On yıllardır baskı ve şiddete maruz kalan topluluğa yönelik Myanmar’daki uygulamalar ABD tarafından “soykırım” olarak tanımlanıyor.
2017’de yüz binlerce Rohingya Myanmar’daki şiddetten kaçarak Bangladeş’e sığındı. Bugün Cox’s Bazar bölgesindeki kamplarda bir milyondan fazla Rohingya yaşıyor.
Ancak süreksiz bir sığınak olarak kurulan kamplardaki şartlar yıllar içinde giderek ağırlaştı.
Bulgaristan’da patlama: Silah deposunda yangın çıktı
Dünyanın en ölümcül deniz rotası. Her 7 bireyden biri geri dönemiyor
İsrail-Lübnan müzakereleri ertelendi
NATO’yu alarma geçiren hamle! Putin neyi test etti? Denizin yüzlerce metre altında ne oldu?
Norveç sarayında ikinci yas. Ağabeyinin cenazesine katıldı, iki gün sonra hayatını kaybetti
iPhone Duo daha çıkmadan reaksiyon çekti. “Her 10 bireyden birini unuttular”
Irak duyurdu: İşte Sincar’daki son durum
