İsrail basını: Tel Aviv, IMEC dışında kalırsa bölgedeki stratejik ehemmiyetini yitirmekten telaş ediyor

İsrail’de yayın yapan Kanal 13 televizyonunun haberinde, Türkiye’nin koridorun İsrail üzerinden geçmesini önlemek için ABD nezdinde diplomatik temaslar yürüttüğü aktarıldı.

Haberde, Mısır’ın IMEC projesiyle Süveyş Kanalı’ndan elde ettiği geliri kaybetme ihtimalinden rahatsız olduğu, Suriye’nin ise rotanın Hayfa yerine kendi limanlarına bağlanmasını istediği kaydedildi.

Eski İsrail Ulusal Güvenlik Konseyi Başkanı Giora Eiland, Kanal 13’e yaptığı açıklamada, koridorun İsrail’i baypas ederek Doğu ile Batı’yı birbirine bağlaması halinde ülkesinin Orta Doğu’daki tüm lojistik ve stratejik avantajını kaybedeceğini belirtti.

“EKONOMİK FATURASI ÇOK AĞIR OLUR”

Eiland, İsrail’in dışlanması ihtimaline ait “Ekonomik faturası çok ağır olur, kayıplar yüksek olur ve İsrail’in stratejik pozisyonu gerilemeye başlar. Bu, birkaç yılda telafi edilebilecek bir durum değil zira onlarca yılı kapsayan bir yatırım projesi.” dedi.

İsrail Limanları Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Hezi Halavia, İsrail’deki mevcut bürokratik süreçlerin projenin ilerleyişini yavaşlattığına dikkati çekerek, bölgesel aktörlerin bu manilerden muaf formda daha süratli karar alıp uyguladığını söz etti.

Eski İsrail Deniz Kuvvetleri Komutanı Eliezer Alfred Marom, Türkiye’nin bölgesel diplomasi ve siyaset üzerindeki yükünün projenin mevcut yapısını direkt etkilediğini vurguladı.

Marom, “Bu direniş eksenine liderlik eden taraf en başta Türkiye’dir. Türkiye, bütün İslam dünyasında bir hegemonya kurmak istiyor ve elbette, Türkiye’nin büsbütün bir uzantısı haline gelmiş olan Suriye üzere öteki aktörler de var.” tabirlerini kullandı.

İsrail’de ulusal güvenlik kurumlarına danışmanlık veren MIND Israel niyet kuruluşunun araştırmacısı Noa Shustherman Dvir ise Tel Aviv idaresinin süreçleri ilerletmekte hayli pasif kaldığının altını çizerek IMEC’in dışında kalmasının ülkesini global ticarette “dışlanmış bir aktör” pozisyonuna düşüreceğini vurguladı.

IMEC PROJESİ

Hindistan, ABD, Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), Fransa, Almanya, İtalya ve Avrupa Birliği (AB), Eylül 2023’te ticaret, güç transferi ve dijital ilişkiyi geliştirmeyi amaçlayan Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomik Koridoru’nun kurulmasına ait mutabakat zaptı imzalamıştı.

Proje, Hindistan’ı Batı Asya ve Orta Doğu’ya bağlayan “Doğu Koridoru” ile bölgeyi Avrupa’ya bağlayan “Kuzey Koridoru” olmak üzere iki ana rotadan oluşuyor.

Güzergah, Hindistan’ın Mumbai kentinden deniz yoluyla BAE’deki Dede Limanı’na, akabinde demir yoluyla BAE, Suudi Arabistan ve Ürdün üzerinden İsrail’in Hayfa Limanı’na, oradan da deniz yoluyla Yunanistan’ın Pire Limanı’na ve kara yoluyla Avrupa’ya uzanıyor.

IMEC Limanlar Kulübü ise Hindistan ve Fransa limanları arasında şubat ayında imzalanan mutabakat zaptının akabinde mayıs ayında resmen faaliyete geçirilmişti.