Marmara’daki deniz otobanında gemiler çarpıştı: Uzak yol kaptanı gemideki yüke dikkat çekti

Marmara Denizi’nde Silivri ilçesi açıklarında Alsu ile Tuğberk İmamoğlu isimli iki Türk bayraklı ticari gemi çarpıştı.

Silivri’nin 35 kilometre açığında gerçekleşen kazada Tuğberk İmamoğlu isimli geminin 11 dakikada battığı, 10 mürettabatın kaybolduğu açıklandı.

Ekiplerin bölgede arama kurtarma çalışması sürerken, kazanın nasıl gerçekleştiğine ait soru işaretleri var.

NTV yayınına katılan Uzak Yol Kaptanı Can Kıygı, “deniz otobanı” olarak nitelendirilen gemi trafiğinin yüksek olduğu bölgede gerçekleşen kazaya ait değerlendirmelerde bulundu.

Battığı bedellendirilen Tuğberk İmamoğlu isimli gemi rulo sac yüklü halde İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye gidiyordu.

Çanakkale Boğazı’ndan geçen gemi, Marmara Denizi’nde İstanbul Boğazı’na gerçek seyrediyordu.

Alsu isimli tanker ise İzmit’ten kalkış yapmış, Aliağa’ya gerçek ilerliyordu. Gemi, Genel Trafik Hizmetleri’ne bilgi verip, bölgedeki trafik çizgisini keserek rotasına dahil olmak üzere ilerliyordu.

Uzak Yol Kaptanı Can Kıygı, bölgenin faal bir geçiş noktası olmasına dikkat çekerek, “Bunu yaparken trafiği öylesine kollamak zorunda ki; hiçbir geminin yakınından geçmeyecek biçimde, kendi hızını ona nazaran ayarlayarak geçmek zorunda.” dedi.

İki geminin birbirini görmemesinin imkansız olduğuna vurgu yapan Kıygı, “İzmit’ten gelen geminin rotaya girerken Tuğberk İmamoğlu ile irtibat kurduğunu düşünüyorum. Bunlar esasen kara kutu dediğimiz sistemde var. Buradaki külfet şu; Alsu gemisi geçiş yaparken öteki gemiye ne kadar yanaştı?” diye sordu.

Aynı bölgeden yüzlerce defa geçiş yaptığını anlatan Kıygı, “Ben Pendik’ten çok sefer kalkış yaptım, yüzlerce kere geçiş yaptım buradan. Burası çok yoğun bir sınır. Köprü üstünde vardiyada 00.00-04.00’te üçüncü kaptanlar olur. Bu natürel kaptanın inisiyatifinde olan bir durum.” diye konuştu.

Geminin rulo sac yüklü olmasına dikkat çeken Kıygı, “Biz buna gemi kaynadı diyoruz; gemi bir anda denizin tabanına gidiyor.” halinde konuştu.

Yükün ağır olmasının geminin batış suratını artırdığını tabir eden Kıygı, “Gemi o kadar çabuk batmış ki; gemi çalışanı bir refleks gösterememiş. Öteki geminin orada durması, yardım için beklemesi değerli bir ayrıntı. Öteki geminin de yardım edememesi üzere bir durum ortaya çıkmış.” sözlerini kullandı.

Kıygı şöyle devam etti:

“- Bir sis olsa gemiyi görmediklerini düşünebilirim. Gece 03.00, hava açık, sistem yeni… Öteki gemi kendi çizgisinde gidiyor.

– Sancak tarafından çarptığını düşünüyorum. Ömür mahaline yakın bir yerden vurmuş olma ihtimali yüksek, ambarlardaki yük de ağır, batması hızlanıyor.”