Girne’de feribot faciasında cevap bekleyen sorular

Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin (KKTC) Girne kentinden Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmek üzere dün öğlen saatlerinde hareket eden Türk yolcu gemisi alabora oldu.

267 yolcunun bulunduğu gemide sekiz kişi hayatını yitirdi. 241 yolcunun kurtulduğu kazada 18 kişi kayboldu.

Feribot faciasında kaybolanları arama kurtarma çalışmaları gece boyunca sürdü. Yeni günün başlamasıyla hava takviyeli arama çalışmaları yine başladı.

Kazanın nasıl yaşandığına ait ihmal savları ise araştırılıyor.

İşte Girne feribot faciasında son gelişmeler…

Girne açıklarında feribotun alabora olması sonucu meydana gelen facianın akabinde bölgede başlatılan arama kurtarma çalışmaları sürüyor.

İlk gün gerçekleştirilen çalışmalarda sekiz cansız vücuda ulaşıldı, 18 kişi ise kayıp olarak aranıyordu.

Çalışmalar gece boyunca sürerken, yeni günün birinci ışıklarıyla birlikte havadan arama kurtarma çalışmaları tekrar yoğunlaştırıldı.

Deniz yüzeyinde ve etrafında sürdürülen arama çalışmalarına hava ögeleri da dayanak veriyor.

Ekipler, kayıp şahıslara ulaşabilmek gayesiyle belirlenen bölgelerde tarama gerçekleştiriyor.

Yetkililer, arama kurtarma faaliyetlerinin hava ve deniz kuralları elverdiği sürece devam edeceğini bildirdi.

Girne açıklarında yaşanan facia, ihmal savlarını gündeme getirdi.

NTV Temsilcisi Selim Sayarı, soruşturmanın seyrini ve kazaya ait detayları aktardı.

KKTC Polis Genel Müdürlüğü’nün kazaya ait soruşturma başlattığını anlatan Selim Sayarı, gemi kaptanı ile yedi mürettebatın dünden bu yana gözaltında olduğunu söyledi.

Sayarı, kazaya ait soruşturmada yeni gözaltıların da gündeme gelebileceğini aktardı.

KKTC tarihinin en büyük deniz kazasında cevap bekleyen soruları olduğunu anlatan Sayarı, şunları anlattı:

“- Liman Başkanlığı, fırtına sonrası meyyit dalgaların hakim olduğu denizde bu geminin sefer yapmasına nasıl müsaade verdi?

– Yolcular geminin su aldığını, geri dönülmesi gerektiğini kaptana iletmesine rağmen kaptan sebep ısrarla yola devam etti?

– Kaza anında kapıların yolcuların üzerine kilitlediği, eksik can yeleklerinin dağıtılmadığı, can yeleği giydirilmesi konusunda rastgele bir teşebbüste bulunulmadığı, can salının gemiye sabitlenerek yolcuların tahliyesinin yapılamadığı üzere bir dizi ihlal var.

– Kaptanın gemiden kaçtığı da argüman ediliyor. Bu yönde yolcu sözleri var.”

Girne’deki kazanın yaşandığı gemi katamaran tipi ve 26 yaşında.

Sayarı, geminin teknik yeterliliğinin de tartışma konusu olduğunu anlattı.

Geminin bir periyot yurt dışı çizgilere gönderildiği bilgisini veren Selim Sayarı, şunları aktardı:

“- Gemi en az dört yıl limanda işlevsiz durumda beklemiş. Sicilinde iki deniz kazası var. Teknenin açık denizde sefer yapmaya uygun olup olmadığı sorgulanıyor.

– Kazadan kısa bir mühlet evvel geminin aşırı süratle seyre devam ettiği, alabora olmadan evvel pruvada patlamaya misal bir olay geldiği yolcu sözlerinde yer alıyor.”

KKTC Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, batan geminin 514 metre derinlikte deniz tabanına oturduğunu tabir etti.

Arıklı Türkiye’den bu derinlikte arama yapmak için tam donanımlı gemi ile dalgıçların bölgeye ulaşacağını söyledi.

NTV canlı yayınına telefonla bağlanan Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti (KKTC) Başbakanı Ünal Üstel, kazanın sebebine ait şimdi katılaşan bir bilgi olmadığını söyledi.

Üstel, “Geminin sebep bir anda su almaya başlayıp alabora olduğunu teknik takımlar araştırıyor. Bu bahisle ilgili bir soruşturma başlattık. Sebep gemi limandan 15-20 dakika ayrıldıktan sonra su almaya başladı. Temel sebebi nedir gemideki kara kutu ortaya çıkıp açıldıktan sonra net bilgilere ulaşmış olacağız.” dedi.

Filojet isimli yolcu gemisi, Girne Limanı’ndan 4 mil yani yaklaşık 7 kilometre açıkta su almaya başladı.

Gemide 259’u yolcu ve sekizi mürettebat olmak üzere toplam 267 kişi bulunuyordu.

Geminin cumartesi günü yola çıkacağı lakin seferin berbat hava kaideleri sebebiyle bir gün ertelendiği öğrenildi.

Gemi su almaya başladıktan sonra alabora oldu, yolculardan kimileri canlarını kurtarmak için denize atladı.

Bazıları ise alabora olan geminin deniz yüzeyindeki kısmında kurtarılmayı bekledi.

Kaptanın acil durum daveti üzerine hem Türkiye’den hem de KKTC’den kazanın yaşandığı bölgeye gruplar harekete geçti.

Kurtarılmayı bekleyen yolcuların imdadına, birinci olarak yardım davetini duyan tekneler koştu.

Ardından bölgede havadan ve denizden kurtarma çalışması başladı. İnsansız hava araçları da kurtarma operasyonuna dayanak verdi.

KKTC’de kazaya ait kriz masası kuruldu. Durumu acil olan yaralılar helikopterlerle kısa müddette hastaneye gönderildi, durumu düzgün olanlar ise teknelerle limana taşındı.

KKTC’de hayatını kaybedenler ve kayıplar için 3 günlük ulusal yas duyuru edildi.