Büyük Birlik Partisi (BBP) Genel Başkan Yardımcısı Recep Yıldırım, Muhsin Yazıcıoğlu'nun hayatını kaybettiği helikopter kazasını araştıran Alman kaza kırım uzmanı Uwe Reibel'in tehdit edildiğini argüman ederek yine dinlenmesi daveti yaptı.
BBP Kurucu Genel Başkanı Muhsin Yazıcıoğlu’nun 2009 yılında ömrünü yitirdiği helikopter kazasına ait soruşturma sürüyor.
BBP Avrupa Türklüğünden Sorumlu Genel Başkan Yardımcısı ve Genel Başkan Danışmanı Recep Yıldırım, Muhsin Yazıcıoğlu evrakına dair yeni tezler ortaya attı.
Yıldırım, 25 Mart 2009 tarihinin sadece Türkiye açısından değil, Türk dünyası bakımından da unutulmayacak bir tarih olduğunu belirtip Muhsin Yazıcıoğlu’nun hayatını kaybettiği helikopter kazasının tüm yönleriyle aydınlatılması gerektiğini tabir etti.
Yıldırım, kazanın ardından dönemin Ulaştırma Bakanlığı tarafından oluşturulan resmi kaza kırım heyetine teknik katkı sağlamak ve olayın farklı bir bakış açısıyla incelenmesine yardımcı olmak emeliyle Almanya’dan kaza kırım uzmanı Uwe Reibel’in Türkiye’ye davet edildiğini hatırlattı.
Recep Yıldırım, Reibel’in Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ve Türkiye’de oluşturulan resmi kaza kırım heyetiyle birlikte çalışması, olay yerinde incelemelerde bulunması ve hazırlayacağı teknik değerlendirmeyi ilgili makamlara sunmasının planlandığını aktardı.
Ancak sürecin beklendiği halde ilerlemediğini öne süren Yıldırım, Alman uzmanın olay yerindeki incelemelerinin sonlandırıldığını ve helikopter üzerinde kapsamlı teknik inceleme yapmasına müsaade verilmediğini sav etti.
Alman uzmanın olay yerindeki çalışmalarının akabinde Ankara’da Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü yetkilileri ve periyodun resmi kaza kırım heyetiyle yaklaşık dört saat süren bir toplantı gerçekleştirdiğini belirten Yıldırım, toplantının akabinde yaşananların “dosyadaki en değerli soru işaretlerinden biri” olduğunu öne sürdü.
Yıldırım, toplantının akabinde Alman uzman Reibel’in, “Ben bu işe bakmıyorum. Bu olayla ilgilenmiyorum.” diyerek belgeden çekildiğini ve Türkiye’den ayrılmak istediğini sav etti.
Yıldırım, “Dört saatlik toplantıda kendisine ne söylendi ki bu olayla ilgili hiçbir çalışma içerisinde olmayacağını açıkladı? Bizim açımızdan en büyük soru işaretlerinden biri budur.” tabirlerini kullanarak, Alman uzmanın Türkiye’den ayrılmasının akabinde kendileri dahil çeşitli şahıslarla bağlantısını kestiğini belirtti.
Alman uzmana yaklaşık 22 kere telefonla ulaşmaya çalıştıklarını belirten Yıldırım, Alman uzamana ulaştıklarında ise kendilerine, “Bu hususla ilgili sizinle görüşmek istemiyorum.” dediğini öne sürdü.
Yıldırım ayrıyeten, 2014 yılında Alman uzmana gönderilen bir mektuba da karşılık verilmediğini söyledi.
Alman uzman Reibel’in, Baden-Württemberg eyaletinde yer alan Baden-Baden’de faaliyet gösteren şirketleri bulunduğunu ve milletlerarası kaza araştırma yetkisine sahip olduğunu belirten Yıldırım, Reibel’in belgenin aydınlatılması açısından kritik değere sahip olabileceğini savundu.
“TEKNİK İNCELEMELERİNİ PAYLAŞMASINA İZİN VERİLMEDİ”
Dönemin Türkiye’deki resmi kaza kırım heyetiyle ilgili de açıklamalarda bulunan Yıldırım, heyette misyon yapan kimi isimlerin milletlerarası kaza kırım araştırma yetkisine sahip olmadıklarını kendi tabirleriyle lisana getirdiklerini öne sürdü.
Buna karşın milletlerarası yetkiye sahip olduğunu belirttiği Alman uzmanın çalışmalarının engellendiğini argüman eden Yıldırım, “Yaptığı teknik incelemeleri Türkiye’deki heyetle paylaşmasına da müsaade verilmedi. Bizim kafamızdaki en büyük soru işareti, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nde bu uzmana ne söylendiğidir.” tabirlerini kullandı.
Yıldırım, Alman uzman Reibel’in olay yerindeki incelemelerinin akabinde Ankara’da Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nde devrin yetkilileriyle görüştüğünü, toplantıda periyodun Sivil Havacılık yetkililerinden F.S.’nin de bulunduğunu belirtti.
Toplantının akabinde Alman uzmanın sadece iki üç satırlık kısa bir kıymetlendirme hazırlayarak Türkiye’den ayrıldığını ve beklenen kapsamlı teknik raporun hazırlanmadığını argüman eden Yıldırım, uzmanın tekrar dinlenmesi davetinde bulundu.
Son devirde Muhsin Yazıcıoğlu evrakında yaşanan gelişmeleri de pahalandıran Yıldırım, farklı mahkemelerde bulunan belge ve raporların Ankara’da toplanmasının değerli bir gelişme olduğunu belirtti.
Bunun soruşturmanın yine kapsamlı halde ele alınması açısından umut verici olduğunu tabir eden Yıldırım, Alman uzman Reibel’in kesinlikle tekrar dinlenmesi gerektiğini söyledi. Devletler arasındaki türel sistemlerin işletilmesi halinde kelam konusu uzmanın resmi yollarla Türkiye’ye davet edilmesi gerektiğini belirten Yıldırım, bunun mümkün olmaması durumunda ise savcıların da yer aldığı resmi bir heyetin Almanya’ya giderek uzmanın bilgisine başvurmasının belgeye değerli katkı sağlayabileceğini savundu.
“TEHDİT EDİLDİĞİNİ VE KORKUTULDUĞUNU DÜŞÜNÜYORUZ”
Alman uzman Reibel’in tehdit edilip edilmediği yönündeki soruya da karşılık veren Yıldırım, bunun kendi değerlendirmeleri olduğunu belirterek, “Bize nazaran evet. Kendisinin tehdit edildiğini ve korkutulduğunu düşünüyoruz. Bu sebeple de bu evraktan çekildiğine inanıyoruz.” sözlerini kullandı.
BAKAN GÜRLEK: SONUNA KADAR GİDİLECEK
Adalet Bakanı Akın Gürlek de, soruşturmanın ucu nereye uzanırsa uzansın, devletin hukuk içinde sonuna kadar gideceğinin altını çizmişti.
Kahramanmaraş Cumhuriyet Başsavcılığı, Yazıcıoğlu ile beraberindeki beş kişinin helikopter kazasında vefatına ait soruşturma evrakını, yetkisizlik kararı vererek Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı’na devretmişti.
Ortaya çıkan kuşkulu uçuş hareketleri, mahrem imamlar arasındaki yoğun trafik, kripto haberleşme kayıtları ve itirafçı beyanları doğrultusunda genişleyen soruşturmada gözaltı süreci tamamlanmıştı.
YENİ DELİLLERE ULAŞILMIŞTI
Yazıcıoğlu’nun vefatına ait soruşturmada yeni kanıtlara ulaşılmıştı.
Yargı kaynaklarından edinilen bilgiye nazaran, Yazıcıoğlu’nun vefatına ait yürütülen soruşturmada helikopterin kırıma uğradığı anda bölgede uçuş yapan savaş uçaklarının hareketliliği mercek altına alındı.
Olay esnasında bölgede Amasya 5. Ana Jet Üssü’nden kalkan iki F-16 ile Malatya Erhaç Havalimanı’ndan havalanan bir F-4 savaş uçağının bulunduğu belirlendi.
Radar kayıtlarında, kelam konusu F-4 uçağının makul bir müddet sistemde görünmediği bu durumun radarın kapatılması ani irtifa değişikliği ya da alçak uçuş sebebiyle yaşanmış olabileceği değerlendirildi.
Devlet Denetleme Kurulu raporlarında da yer alan, “savaş uçaklarının alçak uçuşları sırasında oluşan basınç ve türbülansın helikopterler için ölümcül tehlike doğurabileceği” tezi, geçmişteki emsal olaylarla birlikte evraka dahil edildi.
Sivas’ın Şarkışla ilçesine bağlı Elmalı köyünde 31 Aralık 1954’te doğan, birinci ve orta tahsilini birebir ilçede, üniversite eğitimini ise Ankara Üniversitesi Veteriner Fakültesi’nde tamamlayan Muhsin Yazıcıoğlu, daha 14 yaşındayken Şarkışla’da Genç Ülkücüler Hareketi’ne katılarak siyasete birinci adımını attı.
Yazıcıoğlu, 18 yaşında Ankara’ya geldiğinde Ülkü Ocakları Genel Merkezi’nde vazife yapmaya başladı, sonraki yıllarda Ülkü Ocakları Genel Başkanlığı misyonunu yürüttü.
Siyaset yoluna 1978’de Ülkücü Gençlik Derneğinin kurucu genel başkanı olarak devam eden Muhsin Yazıcıoğlu, 1980’de genel lider müşaviri olarak MHP’de misyon aldı.
1980 askeri darbesinin akabinde “MHP ve Ülkücü Kuruluşlar Davası’nda” yargılandığı sırada 5,5 yılı hücrede olmak üzere 7,5 yıl cezaevinde kalan Yazıcıoğlu, yargılama sonucunda rastgele bir ceza almadı.
Yazıcıoğlu, 1987’de siyasete kaldığı yerden devam etti, Milliyetçi Çalışma Partisi’nin (MÇP) Genel Sekreter Yardımcılığı görevine getirildi.
1993’TE YENİ PARTİ KURDU
Muhsin Yazıcıoğlu, 1991’deki genel seçimlerde tercihli sistemle Sivas’tan milletvekili seçildi ve yaklaşık 1 yıl sonra “Siyasi anlayışımız uyuşmuyor” diyerek bir küme arkadaşıyla MÇP’den ayrıldı.
1993’te kurucu genel başkanı olduğu Büyük Birlik Partisini (BBP) kuran Muhsin Yazıcıoğlu, 24 Aralık 1995 erken genel seçimlerinde ANAP ile yaptıkları ittifakla yine Meclis’e girdi.
ANAP’tan 1996’da istifa ederek BBP’ye dönen Yazıcıoğlu, 22 Temmuz 2007’de yapılan seçimlerde Sivas’tan bağımsız milletvekili seçilerek TBMM’ye girdi ve seçimden evvel bıraktığı Genel Başkanlık vazifesini tekrar devraldı.
Muhsin Yazıcıoğlu, 2009’daki mahallî seçimler için birinci kere helikopter kiralayarak Kahramanmaraş’taki mitinge katıldı.
“Hazine’den yardım almadan siyaset yapan tek partiyiz. Birinci kez helikopter kiralayarak miting yapıyoruz. Seçimlerde iddialıyız.” diyen Yazıcıoğlu’nun da içinde bulunduğu helikopter, Kahramanmaraş’ın Çağlayancerit ilçesindeki mitingin akabinde Yozgat’ın Yerköy ilçesine giderken 25 Mart 2009’da Kahramanmaraş’ın Göksun ilçesinde düştü.
Bölgede yapılan arama çalışmaları sonrasında Muhsin Yazıcıoğlu ve beraberindeki 5 kişinin cansız bedeni, Keş Dağı Kurudere Kanlıçukur mevkisinde bulundu.
Yazıcıoğlu, 31 Mart 2009’da Kocatepe Camii’nden son seyahatine uğurlandı. Muhsin Yazıcıoğlu için Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde de merasim düzenlendi. Yazıcıoğlu’nun naaşı, vasiyeti üzerine Taceddin Dergahı’na defnedildi.
Muhsin Yazıcıoğlu soruşturması | BBP’den “Alman uzman tehdit edildi” argümanı
Gülistan Doku soruşturmasında iki gözaltı daha. Tuncay Sonel ve ihraç edilen polis Gökhan Ertok’un yazışmaları ortaya çıktı
Özgür Özel ve ekibi yeni parti için birinci somut adımı attı
Ankara’da masaj salonlarına fuhuş baskını
Direktör Ezel Akay gözaltına alındı
İstanbullular dikkat! 5 gün boyunca yasaklandı
Çankaya Belediye Başkanvekilliğine Haldun Güler seçildi
