Mercedes’in Çin’deki kaybı derinleşti. CEO Källenius’tan Avrupa’ya rekabet uyarısı

Mercedes-Benz CEO’su Ola Källenius, Çin pazarındaki sert rekabetin tesiriyle gerileyen ikinci çeyrek finansal sonuçlarını açıklarken Almanya’nın maliyetleri kesmesi ve verimliliği artırması gerektiğini kaydetti.

Lüks araba üreticisinin zirve yöneticisi şirket operasyonlarını yalınlaştırma kelamı verirken Avrupa Birliği’nin en büyük iktisadının de zorlanan sanayi dalını korumak ismine tıpkı adımları atmasını istedi.

Gazetecilerle yaptığı telefon görüşmesinde değerlendirmelerde bulunan Källenius, “Başta Çin olmak üzere milletlerarası rekabet karşısında Almanya’nın bir verimlilik atılımına muhtaçlık duyduğuna kesin olarak inanıyoruz. Avrupa’nın ve bilhassa Almanya’nın rekabet gücünü artırmamız gerekiyor. Bugüne kadar olduğumuzdan daha güzel hale gelmeliyiz” dedi.

Alman araba üreticileri, Çinli rakiplerinin iç pazarda pazar hissesi kapması ve kâr marjlarını düşürmesi sebebiyle genel sarfiyatları azaltma eforuna girdi.

Bu kapsamda Volkswagen 10 markasında 100 bin kadar istihdam kesintisini değerlendirirken BMW geçen ay Çin’deki zayıflığın kâr varsayımında indirime yol açmasının akabinde maliyet düşürücü önlemler hazırlayacağını açıkladı.

Şirket bünyesinde bu ay binlerce Mercedes çalışanı, birebir fiyat karşılığında daha fazla saat çalışma tekliflerini protesto etti.

Otomobil üreticisi geçen yıl genel sarfiyatları 2027 yılına kadar yüzde 10 oranında azaltma gayesini koymuştu.

Fedakarlık yapılması gerektiğini belirten Källenius, Mercedes’in Almanya ve Macaristan operasyonları arasında ortalama yüzde 70’lik bir maliyet farkı bulunduğunu bildirdi.

Källenius, “Almanya’yı Doğu Avrupa’ya, hatta Çin’e dönüştürmek gerçekçi olmaz. Lakin şu an bulunduğumuz noktaya kıyasla rekabet gücümüzü artırmamız gerekiyor” tabirlerini kullandı.

Bugüne dek sağlanan tasarruflarla desteklenen ikinci çeyrek kârını açıklayan Mercedes, minibüs ve finansal hizmetler ünitelerinin katkısıyla toplam net gelirin yüzde 13,5 artarak 1,09 milyar avroya (1,24 milyar dolar) yükseldiğini bildirdi.

Şirketin payları Frankfurt borsasında yüzde 1,2 artışla açıldıktan sonra süreçlerin ilerleyen saatlerinde yüzde 3,9 yükseldi.

Mercedes-Benz’in merkezini oluşturan araba ünitesindeki temel faaliyet kârı, zayıf iktisat ve Çin’deki sert rekabetin tesiriyle yüzde 26 gerileyerek 909 milyon avroya düştü, ki bu sayıya, şirketin Çin yatırımlarının bedelinde kaydettiği 704 milyon avroluk nakit dışı paha düşüklüğü dahil edilmedi.

Söz konusu kaleme ait kıymetlendirme, şirketin dünyanın en büyük araba pazarında kalıcı zorluklar öngördüğüne işaret etti.

AFP’nin aktardığına nazaran Mercedes Finans Direktörü Harald Wilhelm yatırımcılar ve analistlerle yaptığı telefon görüşmesinde, “Bu düzeltmeler strateji değişikliğinin değil, ticari ortamın bir sonucudur. Bu da Çin’deki iştiraklerden beklenen kâr katkısının daha evvel yaptığımız varsayımlara kıyasla daha düşük olduğunu açıkça göstermektedir” dedi.

Değer düşüklüğü yazımı dahil edildiğinde Mercedes-Benz’in araba ünitesindeki kârı yaklaşık yüzde 94 oranında azaldı.

Mercedes-Benz’in Çin’deki araç teslimatları, geçen yıl 2016’dan bu yana en düşük düzeye gerilemesinin akabinde çeyrek devirde yüzde 30 daha düştü.

Şirket, Çin’deki zayıflığı münasebet göstererek daha evvel sabit satış büyümesi yönünde açıkladı varsayımı güncelledi ve yıllık satışların 2025 yılındaki 132,2 milyar avroluk düzeye nazaran yüzde 7,5’e varan oranda daralmasını beklediğini kaydetti.