Ana Sayfa›Dünya›Türkiye’nin atılımı İsrail’de panik yarattı! Körfez’den Avrupa’ya yeni çizgi: Devre dışı kaldı

Türkiye’nin atılımı İsrail’de panik yarattı! Körfez’den Avrupa’ya yeni çizgi: Devre dışı kaldı

Türkiye'nin Suudi Arabistan ile imzaladığı mutabakat zaptı, Tel Aviv'de paniğe neden oldu. İsrail basını, Türkiye’nin atılımının bölgesel istikrarları değiştireceğini ve Körfez’den Avrupa’ya uzanan yeni ticaret sınırının İsrail’de telaş yarattığını yazdı.

Haber Merkezi
Dünya
Türkiye’nin atılımı İsrail’de panik yarattı! Körfez’den Avrupa’ya yeni çizgi: Devre dışı kaldı
Reklam Alanı

İsrail’in önde gelen gazetelerinden Yediot Aharonot, Türkiye ve Suudi Arabistan’ın Körfez ülkelerini Suriye ve Ürdün üzerinden Avrupa’ya bağlayacak yeni bir kara ulaşım ve ticaret koridoru için ağır uğraş gösterdiğini yazdı. Haberde, kelam konusu projenin “İsrail’i bypass ettiği” ve Tel Aviv’in desteklediği “Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomik Koridoru” (IMEC) ile direkt rekabet ettiği söz edildi.

İSRAİL’İ DEVRE DIŞI BIRAKAN YENİ TİCARET HATTI

Gazeteye nazaran önerilen koridor, İsrail topraklarını büsbütün devre dışı bırakarak Suriye ve Ürdün üzerinden Türkiye’ye uzanacak bir lojistik çizgi oluşturuyor. Böylelikle Asya ile Avrupa ortasındaki mal nakliyatı, İsrail ve Hayfa Limanı’na bağımlı olmadan gerçekleştirilebilecek.

Haberlerimizi Google’da Takip Edin

En şimdiki haberlere ve son dakika gelişmelerine Google üzerinden anında ulaşmak için bizi favorilerinize ekleyin.

Google’da tercih edilen
kaynak olarak ekleyin

ENERJİ VE DENİZ YOLLARINDAKİ TANSİYON TESİRLİ OLDU

Haberde, projenin ortaya çıkışında bölgedeki deniz ticaret yollarında yaşanan güvenlik krizlerinin tesirli olduğu vurgulandı. Bilhassa Hürmüz Boğazı’ndaki tansiyonlar ve Bab el-Mandeb etrafındaki taarruzlar, ülkeleri alternatif kara koridorlarına yönlendiren temel faktörler ortasında gösterildi.

ANKARA, RİYAD VE ŞAM’DAN STRATEJİK İŞ BİRLİĞİ

Gazete, Ankara, Riyad ve Şam idarelerinin Körfez’i Avrupa’ya bağlayacak alternatif bir sınır için bölgesel gelişmeleri fırsata çevirmeye çalıştığını yazdı. Bu teşebbüsün, İsrail’in Asya-Avrupa ticaret merkezi olma amacını zayıflatabileceği değerlendirmesi yapıldı.

DEMİRYOLU MUTABAKATLARI DİKKAT ÇEKTİ

Habere nazaran proje bu hafta değerli bir kademeye geçti. Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu ile Suudi Arabistan Ulaştırma ve Lojistik Bakanı Salih el-Cesser, 9 Haziran 2026’da Riyad’da yapılan görüşmede demiryolları ve lojistik alanında iki başka mutabakat zaptı imzaladı.

HİCAZ DEMİRYOLU AYRINTISI VE TARİHÎ BAĞLANTI

Planlanan koridorun, 1908’de Şam ile Medine’yi birbirine bağlayan tarihi Hicaz Demiryolu’nun kimi kısımlarının modernize edilerek yine canlandırılması fikrine dayandığı belirtildi. Bu sınır, günümüzde Körfez ülkeleri ile Türkiye ve Avrupa ortasında yeni bir tedarik zinciri omurgası olarak tasarlanıyor.

DENİZ YOLLARINA ALTERNATİF ARAYIŞI

Orta Doğu’daki deniz yollarının global ticaret açısından kritik kıymette olduğuna dikkat çekilen haberde, dünya petrol nakliyatının yaklaşık yüzde 20’sinin Hürmüz Boğazı’ndan geçtiği hatırlatıldı. Babülmendep ve Süveyş sınırındaki riskler ise ülkeleri kara koridorlarına yönlendiren en kıymetli ögeler ortasında gösterildi.

TÜRKİYE İÇİN JEOPOLİTİK KAZANÇ

Projeye nazaran Türkiye, Asya, Avrupa ve Orta Doğu ortasında stratejik bir lojistik merkez olma amacını güçlendirmeyi amaçlıyor. Ayrıyeten Körfez ülkeleriyle ticaret hacminin artırılması ve nakliyat maliyetlerinin düşürülmesi de planın ekonomik boyutunu oluşturuyor.

İSRAİL’İN KAYGISI: REKABET DERİNLEŞİYOR

Yediot Aharonot, bu yeni koridorun İsrail’in bölgesel ticaret planlarında merkez ülke olma maksadını zayıflatabileceğini öne sürdü. Haberde, IMEC projesi ile Türk-Suudi teşebbüsünün rekabetinin önümüzdeki periyotta daha da belirginleşeceği yorumuna yer verildi.

YORUMLARYorum Yok

DÜŞÜNCELERİNİZİ PAYLAŞIN

E-posta adresiniz yayınlanmayacaktır. Gerekli alanlar işaretlenmiştir.