İsrailli yetkiliden Babülmendep itirafı: geceleri uyuyamıyoruz

Halavia, Husilerin Babülmendep Boğazı üzerindeki denetiminin İsrail’i stratejik alternatifler aramaya, alternatif ticaret koridorları ve kara köprüleri geliştirmeye ittiğini belirtti. Halavia, “Kızıldeniz’deki güvenlik durumunun tesirlerinin ülkedeki her vatandaşın gelirini ve genel olarak iktisadın dayanıklılığını direkt etkilediğini” savundu.

İsrail Limanları Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Halavia, “İsrail’in dış ticaretinin yüzde 98’inden fazlası deniz yoluyla gerçekleştiriliyor. Deniz nakliyatında yaşanan rastgele bir aksaklık, ömür maliyetini, ham madde tedarikini ve genel olarak iktisadın dayanıklılığını direkt etkiliyor.” tabirlerini kullandı.

İsrail basınından Yedioth Ahronoth’ta yer alan habere nazaran, İsrail’in Kızıldeniz kıyısındaki Eilat Limanı’nın, Husilerin Kızıldeniz’deki ataklarının arttığı 2023’ün sonlarında tarihindeki en ağır krizi yaşadığı belirtilirken, Halavia bu hususta, “Eilat Limanı’ndaki operasyonların gördüğü ziyan, mevcut imkanları korumakla yetinmeyip uzun vadede limanı ulaşım ve demir yolu ağına bağlamayı da düşünmemizi gerektiriyor.” yorumunu yaptı.

“Yıllık yaklaşık 240 milyon şekel olan Eilat Limanı gelirlerinin, 2023’te neredeyse sıfıra indiğine” işaret edilen haberde, Halavia’nın “Babülmendep’deki yeni durum sebebiyle bugün sürdürülen sonlu faaliyetlerin bile devam etmesi mümkün olmayabilir. Geceleri uyuyamıyoruz, kaygılıyız.” tabirlerine yer verildi.

YEMEN İÇ SAVAŞI

Yemen’de temmuz ayından bu yana yine tırmanan çatışmalar, alandaki denetim haritasını besbelli halde değiştirdi. Husiler, Hudeyde vilayetinin tamamında denetimi sağladıktan sonra Taiz’in batısına yanlışsız ilerleyerek Muha üzere Kızıldeniz kıyısındaki kentleri ve Babülmendep’e erişim sağlayan çizgileri da ele geçirdi.

Husilerin, Kızıldeniz kıyısındaki Taiz’e bağlı Muha kentinin ardından Babülmendep Boğazı etrafındaki Haniş Takım Adası, Meyyun Adası ile Zubab’ı da ele geçirmesi, çatışma alanında besbelli değişikliğe sebep oldu.