Tuğberk İmamoğlu isimli geminin yeri belirlendi | Tutuklanan kaptanların sözleri ortaya çıktı

Marmara Denizi’nde Silivri açıklarında Alsu isimli ticari gemiyle çarpıştıktan sonra batan Tuğberk İmamoğlu gemisini arama kurtarma çalışmaları devam ediyor.

Çalışmalara Sahil Güvenlik, Kıyı Emniyeti, Deniz Kuvvetleri, AFAD ve Kızılay başta olmak üzere ilgili kurumlar katılırken 18 yüzer öge, 5 helikopter, iki insansız hava aracı, bir uçak ile su altında arama yapan Deniz Kuvvetleri’ne ilişkin bir gemi vazife alıyor.

Çalışmaların 3. gününde Milli Savunma Bakanlığı (MSB), batan Tuğberk İmamoğlu isimli geminin yerinin tespit edildiğini bildirdi.

MSB’den yapılan açıklamada, Tuğberk İmamoğlu isimli geminin yerini Deniz Kuvvetleri’nden TCG Akın kurtarma ve yedekleme gemisinin tespit ettiği bildirildi.

Soruşturma kapsamında tutuklanan ALSU isimli geminin 1’inci kaptanı Ahmet Erarslan ile 3’üncü kaptanı Murat Evciman hakimlik tabirleri ortaya çıktı.

ALSU gemisinin 1’inci kaptanı Ahmet Erarslan tabirinde, Alsu gemisine yaklaşık bir ay evvel katıldığını ve kazanın yaşandığı saat diliminde istirahatte olduğunu lisana getirdi.

“Kaza esnasında 3’üncü kaptanımız Murat Evciman misyondaydı. Yani bu saat diliminde geminin sevk ve yönetiminden Murat Evciman sorumluydu.” diyerek söz veren Erarslan, olay anında geminin yüksüz olduğunu ve yaslama sesi duyduğunu lisana getirdi.

Erarslan kaza anını şöyle anlattı:

“Kalktığımda güverte reisimiz Süleyman Eker’in ‘Çarpıştık, çarpıştık’ halinde bağırdığını duydum. Bunun üzerine çabucak yukarı çıktım. Köprü üstüne çıktığımda 2’nci kaptan Barış Hazar ve Murat Evciman bulunuyordu. Ne olduğunu sorduğumda ‘Çarpıştık’ dediler. Köprü üstüne çıktığımda Tuğberk İmamoğlu isimli gemiyi sancak kıç omuzluğunda, ışıkları yanar vaziyette gördüm.

Aramızdaki uzaklık yaklaşık 300 metre civarındaydı. Ben bulunduğum gemiyle sola dönüşe geçtiğim sırada yaklaşık 2-3 dakika geminin ışıklarını gördüm. Dönüşün bitmesine yakın Tuğberk İmamoğlu isimli geminin ışıklarının büsbütün kaybolduğunu gördüm.”

“1-2 DAKİKA İÇERİSİNDE RADARDAN KAYBOLDU”

Bunun üzerine radardan Tuğberk İmamoğlu isimli geminin mevkisine baktığını ve yaklaşık 1-2 dakika içerisinde geminin kaybolduğunu radarda da görünmediğini kelamlarına ekleyen Erarslan, “Ben çabucak Sektör Marmara ile irtibat kurdum ve durumu bildirdim.” dedi.

Kaza anında gemide gözcü bulunmadığını, gözcü bulundurmanın kaptanın inisiyatifine bağlı olduğunu lisana getiren Erarslan, “Trafiğin yoğun olduğu kısımlarda gözcü bulundurulması gerekmektedir. Biz Tuğberk İmamoğlu gemisine çarpmadık, Tuğberk İmamoğlu isimli gemi bizim gemimize çarpmıştır.” dedi.

Tuğberk İmamoğlu isimli geminin kendilerine “İskeleye al” uyarısı yaptıktan sonra kendi gemilerinin iskeleye aldığı halde, karşı geminin iskeleye alması yerine sancağa alması sebebiyle kazanın meydana geldiğini argüman eden Erarslan, “Bilirkişi raporunda hakkımda yapılan tespitleri kabul etmiyorum. Yaşanan olayda benim bir kusurum bulunmamaktadır.” tabirlerini kullandı.

Erarslan şöyle devam etti:

“Şayet bizim gemimiz şiddetli biçimde Tuğberk İmamoğlu gemisine çarpmış olsaydı, bulunduğumuz gemide daha büyük hasar meydana gelirdi. Bizim bulunduğumuz gemi kazayı yaslama olarak hissetmiştir. Bizim gemimizdeki AIS aygıtı faal bir formda çalışmaktaydı. Tuğberk İmamoğlu isimli geminin AIS aygıtı ise kapalı pozisyondaydı. Zira biz Tuğberk İmamoğlu gemisini AIS’den görememiştik. Biz Tuğberk İmamoğlu isimli gemiyi sırf radardan takip edebilmiştik. Kaza, Tuğberk İmamoğlu’nun bizim gemimize vurması sebebiyle meydana geldi.”

3’üncü kaptan Murat Evciman’ın hakimlik sözünde ise, gemiye yaklaşık bir ay evvel katıldığını, meslekte de 7 aylık deneyimi olduğunu lisana getirdi.

“Vardiya esnasında irademi etkileyecek rastgele bir şey kullanmamıştım. Tuğberk İmamoğlu isimli gemi ‘İskeleye al’ halinde telsizden seslenince radardan baktığımda bu gemiyi gördüm. Çıplak gözle baktığımda ise bu geminin fenerini görmemiştim.” diyerek kendisini savunan Evciman, Tuğberk İmamoğlu isimli geminin ECDIS ekranında AIS’i görünmediğini kelamlarına ekledi.

Evciman da olay anını şöyle anlattı:

“Radar ekranına baktığımda Tuğberk İmamoğlu gemisinin izdüşümünü gördüm. Ben bulunduğum gemiyi yaklaşık 5 derece iskeleye aldım. Yaklaşık 2-3 dakika geçtikten sonra tekrar ‘İskeleye al’ sesini telsizden duydum. Bunun üzerine bulunduğum gemiyi keskin bir biçimde yaklaşık 9 derece iskeleye aldım. Bu formda benim bulunduğum gemi Tuğberk İmamoğlu gemisinin sağ tarafında kaldı. Bu pozisyon prestijiyle Tuğberk İmamoğlu gemisiyle aramızda yaklaşık 700-800 metre ara vardı. Yaklaşık 1-2 dakika sonra aramızdaki uzaklık 500 metreye kadar düştü. Tuğberk İmamoğlu gemisi birden sancağını alıp rotasını benim üzerime yanlışsız çevirdi.”

Tuğberk İmamoğlu isimli geminin hareket yapacağını düşündüğünü ve telsizden “Tuğberk İmamoğlu, üstüme hakikat geliyorsun, gelme” biçiminde seslendiğini aktaran Evciman, “Seslendikten sonra aramızdaki mesafe azaldığı için ben bulunduğum geminin rotasını iskeleye hakikat çevirdim. Bu sırada Tuğberk İmamoğlu gemisi sancak yapmaya devam etti ve üzerime gerçek gelmeye devam etti.” dedi.

Karşı geminin, iskele baş omuzundan gemilerinin sancak baş omuz kısmına çarptığını da tabirlerine ekleyen Evciman, “Hemen köprü üst katından birkaç basamak inerek ‘Çarpışma oldu’ diye bağırdım. Sonra çabucak köprü üstüne geldim. Köprü üstüne geldiğimde Tuğberk İmamoğlu gemisinin ışıklarını gördüm.” diye konuştu.

Evciman, kazanın öteki geminin rotasını üzerlerine gerçek çevirmesinden kaynaklandığını argüman etti.

Bilirkişi raporunda hakkında yapılan tespitleri kabul etmediğini de söyleyen Evciman, şöyle devam etti:

“Yaşanan olayda benim bir kusurum bulunmamaktadır. Çatışmadan evvel Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS’i görünmediği için Sektör Marmara da bana bir ihtarda bulunmamıştı. Kaza, Tuğberk İmamoğlu gemisinin benim bulunduğum gemiye çarpması sebebiyle meydana geldi. Bu türlü bir olay yaşandığı için çok üzgünüm.”

Kocaeli’den Aliağa’ya seyreden boş durumdaki Alsu tankeri ile İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye 4199 ton rulo sac taşıyan Tuğberk İmamoğlu isimli kuru yük gemisi 2 Eylül saat 03.00 sıralarında Silivri açıklarının 18 mil (35 kilometre) güneyinde çarpışmış, içerisinde 10 mürettebatın bulunduğu Tuğberk İmamoğlu isimli gemi batmıştı.