Savaşın ortasında deniz mahpusu… 20 bin denizci Hürmüz’de arafta

Wall Street Journal’ın haberine nazaran güvenlik riskleri nedeniyle gemilerde mürettebat değişimi yapılamıyor. Gemilerde yaşanan bu tecritten ötürü bir can kaybı da yaşandı. ASP Avana tankerinin 47 yaşındaki kaptanı Rakesh Ranjan Singh, 18 Mart’ta gemide geçirdiği kalp krizi nedeniyle hayatını kaybetti. Mürettebat kaptanı hız teknesiyle Dubai’deki hastaneye yetiştirmeye çalışsa da başarılı olamadı.

KLİMA SUYUYLA DUŞ

Gemilerde hayatın temel sorunu besin ve suya erişim. Taze zerzevat ve içme suyunun tükenmeye başladığı, mürettebatın toplumsal medya ve VHF telsiz üzerinden hayatta kalma taktikleri paylaştığı; kimi Çinli denizcilerin klima ünitelerinden ağırlaşan suyu toplayarak duş aldığı, kimilerinin ise balık tutup yemek hazırladığı aktarılıyor. Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki Fujairah Limanı tekraren atağa uğradığı için ikmal sınırı aksıyor. Bir kilo mango 31 dolara, birkaç büyük portakal ise 15 dolara kadar çıkmış durumda. Mürettebat değişimini neredeyse imkânsız kılan savaş, çalışanların fiyatını de yükseltti. Çin’de kimi gemi çalışanı şirketlerinin çift fiyat teklif ettiği, bir kaptanın Hürmüz üzerinden geçiş için aylık 26 bin doların üzerinde kazanabildiği, bir güverte ustasının ise ayda yaklaşık 5 bin 200 dolar aldığı bildiriliyor.